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Technische Daten und Beschreibung |
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Die Vorbilder für unsere SC-Gespannfahrzeuge wurden aus dem Straßenrennsport entnommen. Dort dürfen folgende Abmessungen der Fahrzeuge nicht überschritten werden:
Gesamtbreite: 1700 mm; Höhe: 800 mm (ausgenommen Airbox - max.950 mm);
Gesamtlänge: 3300 mm; Radstand 2300 mm.
Erlaubt sind Viertaktmotoren von 850 bis 1200 ccm Hubraum. Ihre Leistung beträgt ca. 200 PS. Damit erreichen die Fahrzeuge eine Geschwindigkeit von über 250 km/h.
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Unsere SIDE-CAR Modelle entwickeln, ausgerüstet mit einem 22,5 ccm Motor mit ca. 3 PS und je nach Übersetzung, eine Geschwindigkeit von ca. 100 km/h.
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Die Fotos zeigen den Komplettbausatz und den Ausbausatz mit einigen Tuningteilen, welche nicht in den Bausätzen, enthalten sind.
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Die Modelle, im Maßstab 1:4 sind als Komplettbausatz -Best.Nr. 01-00 bzw. Ausbausatz -Best.Nr.01-01) lieferbar.
IDer Komplettbausatz ist zu 90 % vormontiert.Er beinhaltet alle Teile, außer Tuningteilen und Fernsteuerungskomponenten (Servo, Empfänger, Akku usw.). Der Serienmotor “Zenoah” G 230 RC/04, der SC- Topfschalldämpfer sowie eine mechanische Bremsanlage ist eingebaut. Unsere Seitenwagenmodelle sind komplett kugelgelagert.
Das “Basis” Modell ist auf einem extrem verwindungssteifen Rahmenchassis aufgebaut. Dieses besteht aus 10 mm Aluminium-Seitenteilen sowie einer 5 mm starken Chassisplatte. Alle Chassis-Schrauben sind von unten versenkt. Der robuste Aufbau ist den auftretenden starken Belastungen gewachsen.
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Die Karosserie besteht aus glasklarem, schlagzähem Polycarbonat, welche von innen lackiert wird. Zusätzlich können sie eine Lufthutze und einen Rückspiegel anbringen. Der Beiwagenfahrer ist in die Karosse integriert. Der Fahrer wurde mittels Magneten, abnehmbar gestaltet. Zu diesem Zweck werden drei Magnete im Oberteil der Karosserie verklebt. Der Fahrer wird mit kleinen Stahlwinkeln ausgerüstet, welche gegenüber des jeweiligen Magneten, mittels 2 mm Schrauben oder Doppelklebeband, innen im Fahrergehäuse befestigt werden. Das ermöglicht einen schnellen Zugriff zum Vergaser und zum “Austaster” für den Motor.
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