Fahrbericht SIDECAR-Modell M 1:4

Obwohl es nicht der Realität entspricht, Automodelle (M1:5) und Seitenwagenmodelle (M1:4) miteinander zu vergleichen, so sollen an dieser Stelle dennoch Zeitvergleiche aufgezeigt werden. Unsere Erwartung, daß Zeiten knapp über denen von Automodellen erreicht werden können, wurde erfüllt. Die Zeiten wurden auf der Rennbahn des „AMC Mühlau“ aufgestellt. Mit getunten Tourenwagenmodellen wurden Zeiten ab 19,6 Sek. gemessen. Die mit  Sidecar-Modellen bisher erreichten Zeiten lagen bei 21.3 Sek. Davon ausgehend, dass die Sidecar-Modelle ohne Tuningmotor und Resonanzrohr gefahren wurden, ist bei deren Einsatz, mit einer weiteren Zeitverbesserung zu rechnen. Entspechend der Streckenführung müssen die Modelle abgestimmt werden. Dabei stellte sich heraus, dass ein Zusatzgewicht, welches neben dem Tank angebracht wurde, ein besseres Fahrverhalten erbrachte. Diese Gewichtszugabe, welche sich um 400 gr. bewegen wird, ist durch Versuche zu ermitteln. Unterschiedliche Bleigewichte sind unter der Best.Nr.58-00 bis 58-05 erhältlich. Andere Gewichte sind ebenfalls lieferbar. Bei der Reifenauswahl stellte sich ein Mix von unterschiedlichen Reifenhärten als am besten fahrbar heraus. Auf dem Vorderrad werden Reifen mit einer Shorehärte von 30-40 eingesetzt. Das Seitenwagenrad und das Hinterrad wurden mit Reifen von einer Shorhärte von 10-20 bestückt. Eine unterschiedliche Bestückung von Seitenwagen- und Hinterrad kann, entsprechend der Streckenführung, sinnvoll sein.
Wenn Sie weitere Fragen zur Abstimmung haben, stehen wir Ihnen gern zur Verfügung.

Ihr SIDE CAR Team
                                                                                     Callenberg im Juli 2006